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ジョーカー50 その8

だましだまし乗っていたジョーカー50ですが、とうとうセルモーターが壊れてしまいました。

いずれ整備を兼ねてボアアップする予定でしたが、いいタイミングでブロード90の不動車が手に入ったので、いきなり最終目標?の90エンジンに載せ替えをします(笑)

丸ごとセットなので、キャブなどもそのまま交換です。降ろした50エンジンは、整備してブロードへ取り付ける予定です。

さて、先人の知恵によると、ほぼポン付けですが、ジェネレーター配線で赤/黒配線が有るタイプと無いタイプが存在するようです。マフラーやリアホイールはパーツリストで番号が同じなので、そのまま使用できるかなと思っています。
ブロード90とジョーカー50の配線を比べると、ジェネレーター配線の3極カプラは形状が違いますが、配線のタイプは同じでした。(赤/黒配線が無いタイプ)
それとブロード90の方にはグリップヒーターの配線がありました。セルの配線は同じでした。

幸運にも同系統のジェネレーターでしたので、今回は3極カプラの交換で行けそうです。
ジョーカー50が250型逆ロックの3極、ブロード90の方は110型3極なので、それに合わせて取り換えました。
ジョーカー50

ブロード90


CDIはとりあえず未交換です。
次回は90エンジンを積んで試運転です。

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