リトルカブ90化 その⑤～最終回～
2019.04.17 Wednesday 18:45 | リトルカブ
クラッチが直りましたので、再度走行テストです。
今回はRスプロケを35→37に変更しました。
３速9000回転では約５キロ速度低下しますが、その分アップダウンの道路には強くなり、こちらの方が街乗りには適している感じです。
ただ、３速5000回転～6000回転で、もたつきがあります。
速度にして40キロ～50キロぐらい。一番使う部分ですので何とかしないといけません。
キャブをいじる前に、昔やったエアクリーナーの吸気制限を試してみました。
エアクリーナーの煙突４本のうち２本をテープで塞いでテストしてみると、変な谷もなくなり、スムーズに上まで回るようになりました。
吸排気のバランス取りは大事と再認識。。
ちなみに速度計算用にタコメーターを付けましたが、8000回転しか計測できませんので、あまり役にたちません( ;∀;) そのうち12000ぐらいのメーターに変えたいと思います。
このぐらいになればいいですが( *´艸｀)
この仕様だと、先では４速化と夢は膨らみますが、ご近所には４速化の恩恵を受けられる道路が少なく、日常の用途にはワイドレシオの３速の方が合っているので、しばらくは３速を楽しみたいと思います。まぁ、元々めんどくさがりなので、２速発進→３速全開が向いているのかも(笑)
仕上げにカブ90用CDIを装着してアイドリングの安定を図り、「見た目はリトル、中身はカブ90」仕様の完成です。
お花見には間に合いませんでしたが、前後タイヤを新品にして慣らしツーリングしたいと思います。
Battery Man バッテリーマン/バッテリー BM4L-BS(YT4L-BS 互換)(液入充電済み) BJ
今回はRスプロケを35→37に変更しました。
３速9000回転では約５キロ速度低下しますが、その分アップダウンの道路には強くなり、こちらの方が街乗りには適している感じです。
ただ、３速5000回転～6000回転で、もたつきがあります。
速度にして40キロ～50キロぐらい。一番使う部分ですので何とかしないといけません。
キャブをいじる前に、昔やったエアクリーナーの吸気制限を試してみました。
エアクリーナーの煙突４本のうち２本をテープで塞いでテストしてみると、変な谷もなくなり、スムーズに上まで回るようになりました。
吸排気のバランス取りは大事と再認識。。
ちなみに速度計算用にタコメーターを付けましたが、8000回転しか計測できませんので、あまり役にたちません( ;∀;) そのうち12000ぐらいのメーターに変えたいと思います。
このぐらいになればいいですが( *´艸｀)
この仕様だと、先では４速化と夢は膨らみますが、ご近所には４速化の恩恵を受けられる道路が少なく、日常の用途にはワイドレシオの３速の方が合っているので、しばらくは３速を楽しみたいと思います。まぁ、元々めんどくさがりなので、２速発進→３速全開が向いているのかも(笑)
仕上げにカブ90用CDIを装着してアイドリングの安定を図り、「見た目はリトル、中身はカブ90」仕様の完成です。
お花見には間に合いませんでしたが、前後タイヤを新品にして慣らしツーリングしたいと思います。
Battery Man バッテリーマン/バッテリー BM4L-BS(YT4L-BS 互換)(液入充電済み) BJ
[1回]
PR
Comment