リトルカブ90化 その①～エンジン・吸排気系～
2019.01.27 Sunday 22:37 | リトルカブ
部品どりされたリトルカブ（C50銀茶）をゲット！
C50LVなので97年式とのこと。初期のリトルカブです。
外観はヤレていますが、サビも少なく見た目はまぁまぁ綺麗です。
いろいろとカスタムの構想は浮かびますが、絶版となってしまったリトルカブはそのまま乗ろうということで、ドノーマル路線で進めます(笑)
エンジンなどは部品どりされてありません。・・・が、せっかく別のエンジンを載せるので、タイトルにあるとおりドノーマルなカブ９０仕様にしてしまおうと思います。
カブ９０化といっても、マフラーの取り付け以外はポン付けという素晴らしさｗ
目指す仕様は、故障しない、出足それなり、坂もそこそこ、最高速８０ｋｍぐらいのスペックです。
さてカブ９０化の主役となる動力系は・・・
カブ90純正エンジン（HA02)＋中華PB16もどき＋タイカブもどきマフラーです。
↑とりあえずエンジン積んでみました！
カブ90エンジンは以前別のカブ用に調達しましたが、訳ありの怪しい感じでしたのでお蔵入りにしていたものです。
キャブは中華エンジンに付いていたもの。自分用なので、コレで十分です。
マフラーはストックがありませんでしたので、トップセンスさんで購入。
今まで何本も使っていますが、他のノーマル風マフラーと違いやや図太いサウンドで、走るのが楽しくなるという不思議なマフラーです。（言い過ぎかなｗ）
穴開けるともっといい音しますけど(笑)
マフラーステーは50純正を流用。
シリンダーが６ｍｍ長いそうなので、リューターでステーの穴を広げて対応しました。
カブ90化の大きな改造ポイントはこれ↑で終わりです。(笑)
あとは通常のリトルカブと同じ作業ですｗｗ
C50LVなので97年式とのこと。初期のリトルカブです。
外観はヤレていますが、サビも少なく見た目はまぁまぁ綺麗です。
いろいろとカスタムの構想は浮かびますが、絶版となってしまったリトルカブはそのまま乗ろうということで、ドノーマル路線で進めます(笑)
エンジンなどは部品どりされてありません。・・・が、せっかく別のエンジンを載せるので、タイトルにあるとおりドノーマルなカブ９０仕様にしてしまおうと思います。
カブ９０化といっても、マフラーの取り付け以外はポン付けという素晴らしさｗ
目指す仕様は、故障しない、出足それなり、坂もそこそこ、最高速８０ｋｍぐらいのスペックです。
さてカブ９０化の主役となる動力系は・・・
カブ90純正エンジン（HA02)＋中華PB16もどき＋タイカブもどきマフラーです。
↑とりあえずエンジン積んでみました！
カブ90エンジンは以前別のカブ用に調達しましたが、訳ありの怪しい感じでしたのでお蔵入りにしていたものです。
キャブは中華エンジンに付いていたもの。自分用なので、コレで十分です。
マフラーはストックがありませんでしたので、トップセンスさんで購入。
今まで何本も使っていますが、他のノーマル風マフラーと違いやや図太いサウンドで、走るのが楽しくなるという不思議なマフラーです。（言い過ぎかなｗ）
穴開けるともっといい音しますけど(笑)
マフラーステーは50純正を流用。
シリンダーが６ｍｍ長いそうなので、リューターでステーの穴を広げて対応しました。
カブ90化の大きな改造ポイントはこれ↑で終わりです。(笑)
あとは通常のリトルカブと同じ作業ですｗｗ
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