かもめカブDX その２
2017.11.06 Monday 19:03 | スーパーカブ
エンジンは載せ替えましたが、エアクリーナーとマフラーが50用純正のままで吸排気の効率が悪いですので、今回はノーマルキャブでセッティングしたいと思います。
C50K3のキャブはスロージェットが圧入式で交換できないため、メインジェットのみ交換しました。
78番（カブ70純正相当）を入れてテストしてみましたが、明らかにボコつきがあり、アイドリングは不安定です。
少し走ってみましたが、なんだかギクシャクしています。
次は一気に下げて72番を組んでみましたが、症状は回復しません。
プラグもベタベタで、メインジェットというより吸気系に問題ありのようです。
あれこれ原因を探っていくと・・・
エアクリカバーとエアクリケースがピッタリくっついています。
ほとんど吸えない感じです。今までよくこれで走ってたと感心しました（笑）
というより、わざわざ70エンジンにしなくてもよかったのでは・・・！？
前オーナーがエアクリーナーに直接カバーを載せて固定していたようで、空気が通る隙間がほとんどありませんでした。自分も何の疑いもなく付けたり外したりしてましたが、これでは、プラグもベタベタになりますよね。
いや～～盲点でした。。
原因が分かったので、ナットを挟んで隙間を空けて再度エンジン始動。
今度はアイドリングが安定しています。
暫くエンジンをかけていましたが、エンストすることはないようです。
ちなみにエアースクリューは全閉でもエンストしませんが、気持ち開けています。
スロージェットを交換できないので仕方ありません。
思わぬ遠回りのお陰で夜になってしまいましたので、実走テストは次回に持ち越しです。
C50K3のキャブはスロージェットが圧入式で交換できないため、メインジェットのみ交換しました。
78番（カブ70純正相当）を入れてテストしてみましたが、明らかにボコつきがあり、アイドリングは不安定です。
少し走ってみましたが、なんだかギクシャクしています。
次は一気に下げて72番を組んでみましたが、症状は回復しません。
プラグもベタベタで、メインジェットというより吸気系に問題ありのようです。
あれこれ原因を探っていくと・・・
エアクリカバーとエアクリケースがピッタリくっついています。
ほとんど吸えない感じです。今までよくこれで走ってたと感心しました（笑）
というより、わざわざ70エンジンにしなくてもよかったのでは・・・！？
前オーナーがエアクリーナーに直接カバーを載せて固定していたようで、空気が通る隙間がほとんどありませんでした。自分も何の疑いもなく付けたり外したりしてましたが、これでは、プラグもベタベタになりますよね。
いや～～盲点でした。。
原因が分かったので、ナットを挟んで隙間を空けて再度エンジン始動。
今度はアイドリングが安定しています。
暫くエンジンをかけていましたが、エンストすることはないようです。
ちなみにエアースクリューは全閉でもエンストしませんが、気持ち開けています。
スロージェットを交換できないので仕方ありません。
思わぬ遠回りのお陰で夜になってしまいましたので、実走テストは次回に持ち越しです。
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