９０エンジン始動①
2009.05.11 Monday 22:54 | シャリーＣＦ５０Ｚ
電装系が完了したので、そろそろ本題のキャブに入っていきます。
エンジンかかるか知りたいし。
ネットで検索してみるとカブ９０のノーマルキャブのメインジェットは♯８２らしい。
キャブはＰＢ１６というモデルなのだとか。１６っていうぐらいだからＰＣ１６でも同じかなと思って手持ちの♯８５を組んでみましたが･･･。キャブから思いっきりガソリンが吹き戻ってきました。かなり濃いみたいです。
番号が見えなくて虫眼鏡で見ました。。８５の文字が裸眼では９３に見えた（涙）
次に♯７８を組んでみましたが、♯８５と大して変わらないぐらいの感じ。
とりあえず何十回とキックしてエンジンは始動することができました。が、キャブはパンパンと音がして、マフラーからは火が吹き出る有様･･･。まだまだ濃いです。
ここで日が暮れてきましたので、今日の作業は終了です。近所迷惑ですしね！（苦笑）
７０エンジンの時はＰＣ１６♯７２で合わせていました。
♯７５でトライしてみて、ダメなら元の♯７２を使おうと思います。
地道にやるしかないですね。
とにかく今日はエンジンがかかっただけでも収穫ってことで(^_^;)
ちなみに、９０エンジンはシリンダーが６ミリ長いので、今まで使っていたマニはボディに干渉して使えなくなりました。
ちょっとの違いと思いきや、全く別物って感じです。
７０エンジンと違ってキックもかなり重たいし・・・右足がパンパンです。（涙）
エンジンかかるか知りたいし。
ネットで検索してみるとカブ９０のノーマルキャブのメインジェットは♯８２らしい。
キャブはＰＢ１６というモデルなのだとか。１６っていうぐらいだからＰＣ１６でも同じかなと思って手持ちの♯８５を組んでみましたが･･･。キャブから思いっきりガソリンが吹き戻ってきました。かなり濃いみたいです。
番号が見えなくて虫眼鏡で見ました。。８５の文字が裸眼では９３に見えた（涙）
次に♯７８を組んでみましたが、♯８５と大して変わらないぐらいの感じ。
とりあえず何十回とキックしてエンジンは始動することができました。が、キャブはパンパンと音がして、マフラーからは火が吹き出る有様･･･。まだまだ濃いです。
ここで日が暮れてきましたので、今日の作業は終了です。近所迷惑ですしね！（苦笑）
７０エンジンの時はＰＣ１６♯７２で合わせていました。
♯７５でトライしてみて、ダメなら元の♯７２を使おうと思います。
地道にやるしかないですね。
とにかく今日はエンジンがかかっただけでも収穫ってことで(^_^;)
ちなみに、９０エンジンはシリンダーが６ミリ長いので、今まで使っていたマニはボディに干渉して使えなくなりました。
ちょっとの違いと思いきや、全く別物って感じです。
７０エンジンと違ってキックもかなり重たいし・・・右足がパンパンです。（涙）
[1回]
PR
