リトルカブ90化 その③～試運転～
2019.04.03 Wednesday 23:19 | リトルカブ
とりあえず組み上がりましたので、早速走行テストです。
キャブセッティングはカブ90純正と同じMJ85で組みましたが、スローはよく分からない形状のものが付いていたので、交換せず使いました。
エアクリーナはカブ90純正に交換。
スプロケは手持ちのF15,R35で組みました。
ジェネレーターはプレスカブ50用が付いていましたので、そのまま使用。（CDIはカブ50用）
エンジン始動は、中華キャブのせいか少しかかりが悪いです。
吹け上りは悪くないので、アイドリング時以外は50CDIでも問題なし。
一説によると3000回転ぐらいから上は50CDIも90CDIもあんまり変わらないそうな。
加速はいい感じ。３速50キロぐらいでちょっともたつきありますが、高回転まできっちり回るので、メインジェットは合ってるみたいです。
３速だと計算上は、9000rpmで約83キロぐらいになり、60キロ巡行は6500rpmぐらいで、カブ90と同じぐらいです。
ただ、アップダウンのある道路はちょっと辛そうですので、少し変更します。
ちなみに、クラッチがダメなようで、クラッチが切れず、しかも明らかに滑っています。
現状把握ができましたので、これから不具合のある部分を改善していきたいと思います。
キャブセッティングはカブ90純正と同じMJ85で組みましたが、スローはよく分からない形状のものが付いていたので、交換せず使いました。
エアクリーナはカブ90純正に交換。
スプロケは手持ちのF15,R35で組みました。
ジェネレーターはプレスカブ50用が付いていましたので、そのまま使用。（CDIはカブ50用）
エンジン始動は、中華キャブのせいか少しかかりが悪いです。
吹け上りは悪くないので、アイドリング時以外は50CDIでも問題なし。
一説によると3000回転ぐらいから上は50CDIも90CDIもあんまり変わらないそうな。
加速はいい感じ。３速50キロぐらいでちょっともたつきありますが、高回転まできっちり回るので、メインジェットは合ってるみたいです。
３速だと計算上は、9000rpmで約83キロぐらいになり、60キロ巡行は6500rpmぐらいで、カブ90と同じぐらいです。
ただ、アップダウンのある道路はちょっと辛そうですので、少し変更します。
ちなみに、クラッチがダメなようで、クラッチが切れず、しかも明らかに滑っています。
現状把握ができましたので、これから不具合のある部分を改善していきたいと思います。
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