ジャイロX１８番 その１
2017.12.04 Monday 13:31 | TD01 ジャイロＸ１８番台
ストリーム、ロードフォックスに続く第３弾（笑）スリーターの本流ジャイロXです。
車体番号は１８から始まる型で、いわゆる中期モデルです。
１９９４年～１９９９年製なので、すでに２０年近く経っている代物ですね。
走行４千キロですが、１０万キロメーターが１周しているかもしれません。
でも、外装やシート、メーターの針なんかは割と綺麗だったりします。
たぶんオリジナルではないでしょう（笑）
マフラーは折れているのでエンジン始動のみチェックしてある代物。
安くゲットしましたが、部品代かかるかもですね～～～。
早速動作チェック。
セル１発でエンジン始動・・・までは良かったのですが、前が見えないぐらいの白煙です。マフラーからの煙ではなさそうです。（折れていますので）メジャーなトラブルであるオイルポンプシールのヘタリが考えられます。
さっそくバラして、マフラーのガス溶接を依頼しました。（アーク溶接では難しいですので）
オイルポンプは廃番となっていて、ネットで新品を見つけても３倍近い値段で出していたりします。というわけで、オイルポンプシール(10×16×5)をオークションで調達し、オイルポンプを再利用することにしました。
先人の知恵（ネット）を借りつつ、オイルポンプシールを外すことに。
・・・が、シールの前に何やらワッシャーちっくなものが。ぜんぜんシールが外れません。
後で調べて分かりましたが、オイルシールの脱落防止用に対策されたポンプらしいです。
そうとは知らず、マイナスドライバーなどを駆使しして無理やりシールを取り出しました。
シールの中には薄い鉄製の板が入っていましたので、取り出した時にはグニャグニャでした。
こんな状態ですので、もちろん新品も普通には入りません。
それでもトライしようと無理やり押さえてシールが変形してしまいました。( ;∀;)
最初から無理だと分かっていたのに・・・。
最悪は混合油仕様でもよいのですが、何とか直したいです。。
車体番号は１８から始まる型で、いわゆる中期モデルです。
１９９４年～１９９９年製なので、すでに２０年近く経っている代物ですね。
走行４千キロですが、１０万キロメーターが１周しているかもしれません。
でも、外装やシート、メーターの針なんかは割と綺麗だったりします。
たぶんオリジナルではないでしょう（笑）
マフラーは折れているのでエンジン始動のみチェックしてある代物。
安くゲットしましたが、部品代かかるかもですね～～～。
早速動作チェック。
セル１発でエンジン始動・・・までは良かったのですが、前が見えないぐらいの白煙です。マフラーからの煙ではなさそうです。（折れていますので）メジャーなトラブルであるオイルポンプシールのヘタリが考えられます。
さっそくバラして、マフラーのガス溶接を依頼しました。（アーク溶接では難しいですので）
オイルポンプは廃番となっていて、ネットで新品を見つけても３倍近い値段で出していたりします。というわけで、オイルポンプシール(10×16×5)をオークションで調達し、オイルポンプを再利用することにしました。
先人の知恵（ネット）を借りつつ、オイルポンプシールを外すことに。
・・・が、シールの前に何やらワッシャーちっくなものが。ぜんぜんシールが外れません。
後で調べて分かりましたが、オイルシールの脱落防止用に対策されたポンプらしいです。
そうとは知らず、マイナスドライバーなどを駆使しして無理やりシールを取り出しました。
シールの中には薄い鉄製の板が入っていましたので、取り出した時にはグニャグニャでした。
こんな状態ですので、もちろん新品も普通には入りません。
それでもトライしようと無理やり押さえてシールが変形してしまいました。( ;∀;)
最初から無理だと分かっていたのに・・・。
最悪は混合油仕様でもよいのですが、何とか直したいです。。
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