スカッシュDX その５
2022.02.18 Friday 23:03 | スカッシュ
前回手動チョーク化してみましたが、中期ジャイロXのキャブが出てきたので取り付けてみたいと思います。
合わせてみると微妙にサイズが違います。
ジャイロ用の方がやや口径が大きいみたいです。
これで３馬力から４馬力になるかもしれませんｗ
インマニはタクティのものを使いました。
タクティのオートチョークはネジ式で部品ありませんが、ジャイロ中期までならキャブの流用で対応可能みたいです。
ちなみにエンジンハンガーは、タクティとスカッシュで取り付け幅が違い流用できません。オイルポンプや腰上、駆動系は流用できそうでした。
メインジェットはジャイロ純正の72番で組んでみました。
さて、早速エンジン始動してみましたが、相変わらず白煙が凄いです。
スロットルを開けてみるとエンスト( ;∀;)
燃料濃いのかと思いメインジェットを65番に下げましたが改善しません。
そのうちプラグかぶりで失火するようになってきたのでキャブを純正に戻しました。取り付け可能ということは確認できたので、機会があれば試したいと思います。
さて、煙幕のような白煙を何とかしないといけません。
まずプラグをチェック。
純正は4番のプラグですが、６番が付いていました。プラグを４番にすると吹け上りは良くなりましたが、白煙の凄さは変わりません。
マフラー焼きをして油分はなくなっているので、オイルポンプの目盛りを確認してみると、少し多めになっていたので適正位置に修正。
白煙の量は激減したので、これが主な原因でした。
走行するとまだ白煙が多いので、燃料を調整しました。
メインジェットはさわれないので、ニードルのクリップを一番上にセットしてテスト。良い燃焼になったようで、許容できる煙の量になりました。
仕上げにオートチョークを取り外してスッキリです！
合わせてみると微妙にサイズが違います。
ジャイロ用の方がやや口径が大きいみたいです。
これで３馬力から４馬力になるかもしれませんｗ
インマニはタクティのものを使いました。
タクティのオートチョークはネジ式で部品ありませんが、ジャイロ中期までならキャブの流用で対応可能みたいです。
ちなみにエンジンハンガーは、タクティとスカッシュで取り付け幅が違い流用できません。オイルポンプや腰上、駆動系は流用できそうでした。
メインジェットはジャイロ純正の72番で組んでみました。
さて、早速エンジン始動してみましたが、相変わらず白煙が凄いです。
スロットルを開けてみるとエンスト( ;∀;)
燃料濃いのかと思いメインジェットを65番に下げましたが改善しません。
そのうちプラグかぶりで失火するようになってきたのでキャブを純正に戻しました。取り付け可能ということは確認できたので、機会があれば試したいと思います。
さて、煙幕のような白煙を何とかしないといけません。
まずプラグをチェック。
純正は4番のプラグですが、６番が付いていました。プラグを４番にすると吹け上りは良くなりましたが、白煙の凄さは変わりません。
マフラー焼きをして油分はなくなっているので、オイルポンプの目盛りを確認してみると、少し多めになっていたので適正位置に修正。
白煙の量は激減したので、これが主な原因でした。
走行するとまだ白煙が多いので、燃料を調整しました。
メインジェットはさわれないので、ニードルのクリップを一番上にセットしてテスト。良い燃焼になったようで、許容できる煙の量になりました。
仕上げにオートチョークを取り外してスッキリです！
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